I pistoni si muovono su e giù nel corpo dell'ammortizzatore, creando smorzamenti passando per la pressione dell'olio attraverso piccoli orifizi o valvole. Il PM può produrre pistoni con strutture interne complesse e elevata resistenza all'usura per migliorare le prestazioni di smorzamento.
I pistoni per ammortizzatore di metallurgia in polvere sono per lo più materiali a base di ferro con una densità di 6,5 g/cm3 e durezza di 70-90HRB.
Le valvole controllano il flusso di olio idraulico per fornire smorzamento.
Sistema di trasmissione
Attrezzatura guidata
Gli ingranaggi guidati sono comuni nei sistemi di trasmissione. Ottengono energia dal motore attraverso l'ingranaggio di guida (o ingranaggi di ingresso) e lo trasmettono ulteriormente ad altri ingranaggi.
Poiché gli ingranaggi guidati hanno requisiti elevati per la precisione del profilo del dente, è spesso necessaria l'elaborazione secondaria. Il processo di metallurgia delle polveri può produrre ingranaggi a forma netta e ridurre la successiva elaborazione.
Gli ingranaggi guidati dalla metallurgia in polvere hanno le caratteristiche della buona resistenza all'usura e del basso rumore.
Tuttavia, durante il trattamento termico e il processo di sinterizzazione, il profilo del dente e la direzione del dente produrranno anche una determinata deformazione. Pertanto, dovrebbe essere prestata maggiore attenzione al miglioramento dell'accuratezza della muffa e alla riduzione della deformazione.
Shift Drum Segments
È integrato con la trasmissione per lo spostamento regolare e aiuta a spostare la forcella di cambio per coinvolgere ingranaggi diversi.
Componenti del motore
Guida alle valvole motociclistiche
La guida alla valvola è un componente cilindrico all'interno della testata cilindri del motore. Facilita nel corretto allineamento dello stelo della valvola e quindi un funzionamento regolare della valvola.
Alcune motociclette che potresti sapere, come la Honda CG125 e il CD70, usano guide delle valvole di metallurgia in polvere.
Inoltre, la guida alla valvola contribuisce al trasferimento del calore dallo stelo della valvola e a ridurne l'usura.
Governatore dell'albero a camme in moto
Il governatore dell'albero a camme motociclistica regola la velocità del motore controllando l'albero a camme. Pertanto, mantiene il motore in funzione all'interno di una gamma di velocità di sicurezza.
Il governatore del campella sinterizzato ha tali professionisti:
Alta precisione (± 0,02 mm)
Durezza: HRA65-75
Buona resistenza all'usura
Basso rumore
Buona levigatezza e prezzo basso.
Rotori della pompa dell'olio
Potresti già conoscere il rotore della pompa dell'olio, che è essenziale nel sistema della pompa dell'olio di un motore di motociclette.
Circola l'olio in tutto il motore in modo che tutte le parti in movimento siano adeguatamente lubrificate, riducono l'attrito e prevengono il surriscaldamento.
Piastra di attrito di motocicletta
Cosa sono i piatti di attrito? Questi sono progettati per trasmettere energia dal motore alla trasmissione coinvolgendo e disimpettando la frizione.
Le piastre di attrito della frizione sono in genere realizzate con materiali compositi con proprietà ad alta attrito per resistere a temperature elevate e usura.
Puleggia per il cronometraggio della moto
Questo componente viene applicato nel sistema di temporizzazione dei motori motociclistici per sincronizzare la rotazione dell'albero a camme e dell'albero a gomiti.
Pignone dell'albero a camme motociclistico
Il pignone dell'albero a camme è collegato all'albero a gomiti tramite una catena di distribuzione o una cinghia. Ruotando insieme l'albero a camme e l'albero a gomiti, l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico sono controllate.
Terno di moto sinterizzato
Il pignone motociclistico è un ingranaggio che si intreccia con una catena o una cinghia per trasferire l'alimentazione del motore alla ruota posteriore della moto. Può regolare la velocità e la coppia della ruota.
I pignoni sono divisi nei pignoni anteriori e posteriori. I produttori di solito impiegavano ferro o lega di ferro per preparare un pignone, con una densità di circa 6-7,2/cm3.
Moto
Come tutti sappiamo, il motociclismo sicuro è strettamente correlato al sistema di frenatura e le pastiglie dei freni sono uno dei fattori considerevoli.
Le pastiglie dei freni in moto convertono l'energia cinetica in calore attraverso l'attrito per rallentare o fermare la velocità della moto. Le pastiglie dei freni sinterizzate hanno i seguenti vantaggi:
Alta durata
Le pastiglie dei freni sinterizzate sono estremamente resistenti all'usura, rendendole ideali per motociclette ad alte prestazioni e pesi.
Buona dissipazione del calore
Possono resistere a temperature più elevate rispetto alle pastiglie dei freni organiche o semi-metalliche, riducendo il rischio di insufficienza del freno durante la frenata pesante.
Eccellente potenza di sosta
Le pastiglie dei freni sinterizzate presentano eccellenti prestazioni di frenata in una varietà di condizioni, tra cui ambienti bagnati e asciutti.
Sedili della valvola di aspirazione e scarico
I sedili della valvola di aspirazione e di scarico funzionano in un ambiente ad alta temperatura, con la temperatura che raggiunge circa 500 ° C. Puoi risolvere questo problema producendo materiali in lega ad alta temperatura attraverso la metallurgia delle polveri.
Boccola a ruota a guida frizione
Una boccola per ruota a trazione della frizione motociclistica è un componente in un sistema di frizione per moto. Aiuta a promuovere il funzionamento regolare e il coinvolgimento della frizione riducendo l'attrito e l'usura tra le parti in movimento.
Benefici delle applicazioni di metallurgia in polvere in motociclette
Ecco alcuni professionisti delle applicazioni di metallurgia in polvere nei motocicli.
Costo-efficacia
Il PM può produrre product vicino alla loro forma finale, con alta efficienza di produzione di massa, riducendo efficacemente i costi di produzione delle motociclette.
Alta precisione
La precisione delle parti della moto sinterizzata generalmente raggiunge 8-9. Dopo il processo di dimensionamento, la precisione delle parti sinterizzate è ulteriormente migliorata, potenzialmente aumentando di 5-7.
Tecnologia verde
Le parti in metallo in polvere hanno pochissimi rifiuti di materiale e i prodotti di scarto possono essere riciclati per uso secondario. Inoltre, non è necessario sciogliere il metallo durante il processo di sinterizzazione, quindi viene consumata meno energia.
Auto-lubrificazione
I componenti in metallo in polvere hanno molti lacune all'interno. Immergendo l'olio nel prodotto attraverso il processo di impregnazione, è possibile ottenere un buon effetto auto-lubrificante. Ciò elimina la necessità di successiva lubrificazione e aumenta la durata del prodotto.
